新能源汽车
Yeni Enerji Araçları
Araçların kendisi, onları şarj eden ekipman ve çalışır tutan parçalar. Bu ticaretin zor kısmı hiçbir zaman aracı bulmak olmadı.
新能源汽车
Araçların kendisi, onları şarj eden ekipman ve çalışır tutan parçalar. Bu ticaretin zor kısmı hiçbir zaman aracı bulmak olmadı.
Çin dünyanın en büyük elektrikli araç ihracatçısıdır ve bu pazara ilk kez giren alıcıların önemli bir kısmı asıl zorluğu araç yola çıktıktan sonra fark eder. Varış ülkesinde tip onayı alınamayan, tescil edilemeyen veya sigortalanamayan bir araç hiçbir fiyattan ucuz değildir.
Bu iş kolu aracın etrafında değil, bu sorunun etrafında kurulmuştur. Aracı tedarik ederken uygunluk ve evrak paketini de paralel yürütürüz; böylece ikisi birbirini kovalamak yerine birlikte varır.
Karşı tarafta tescil edilemeyen bir araç ucuz değildir.
Ters giden şey
Binek otomobil, hafif ticari araç ve otobüs; üretici veya yetkili kanal üzerinden sıfır olarak, varış pazarının gerçekten kabul ettiği donanımda.
AC ve DC şarj cihazları, şarj kabinleri ve batarya değişim istasyonu ekipmanı; varış ülkesinin şebeke gerilimi, frekansı ve soket standardına göre belirlenir.
Araç üstü şarj üniteleri, kontrol üniteleri, DC-DC dönüştürücüler, kablo demeti, yüksek gerilim konnektörleri ve termal yönetim parçaları.
İçten yanmalı araçlar ile yedek parça ticareti; toptan ve perakende, tarife değil orijinal parça numarası üzerinden tedarik edilir.
Kendi pazarında montaj veya servis kapasitesi kuran alıcılar için hat sonu, montaj ve batarya test ekipmanı.
Üretici düzenliyorsa uygunluk belgesi, CCC ve ihracat lisansı evrakı, lityum batarya taşıma belgeleri ve varış gümrüğünün isteyeceği beyanlar.
| Kalem | Sevkiyatı neden durdurur |
|---|---|
| Tip onayı yolu | Varış ülkesinin araç tip onayını kabul edip etmediği, yoksa münferit onay isteyip istemediği |
| Şarj standardı | GB/T, CCS2, CCS1 veya CHAdeMO; uyumsuzluk aracı varışta kullanılamaz kılar |
| Şebeke ve konnektör | Birlikte sevk edilen şarj ekipmanı için gerilim, frekans ve priz tipi |
| Batarya taşıma sınıfı | Lityum batarya için UN 38.3 test özeti ve tehlikeli madde beyanı |
| Gümrük vergisi ve teşvik durumu | Varış maliyetini belirler; birkaç pazarda işin yürüyüp yürümediğini de belirler |
| Garanti ve servis yolu | Varış ülkesinde garantiyi kimin üstlendiği; satın alma öncesi yazılı olarak kararlaştırılır |
Sizin adınıza satın alır, kendi adımıza satarız. Tedarik, müzakere, sözleşme ve ticarette pozisyon almanın getirdiği ticari risk.
02Evrak katmanı. Sınıflandırma, izinler, sertifikalar ve bankanızın ve gümrüğünüzün gerçekten kabul edeceği ihracat evrak seti.
03Siparişin verilmesiyle malın fabrikadan çıkması arasındaki iş. Denetim, numune, üretim takibi, muayene ve konsolidasyon.
04Deniz, hava, demiryolu ve karayoluyla booking, forwarding ve teslimat; Çin'den batıya uzanan kara koridorları dahil.
05Keqiao'dan kumaş, iplik ve hazır giyim. Adresimizin aynı zamanda savımız olduğu tek iş kolu budur.
07Şartnameye göre tedarik ettiğimiz kategoriler. Liste geniş, çünkü çevremizdeki imalat kuşağı geniş; ama buradaki her kategori düzgün muayene edebildiğimiz bir kategori.
08Bu kol iki yönde birden çalışıyor. Bugün mutfaklara ve otelcilik işletmelerine tedarik sağlıyoruz; bir yandan da Şanghay'dan başlayarak kendi restoran zincirimizi kuruyoruz.
Şartnameyi, miktarı ve varış noktasını gönderin. Üzerinde düşünülmüş bir cevap alırsınız; ürün bizim almamamız gereken bir ürünse bunu da açıkça söyleriz.